Uudistimme ja ajanmukaistimme toimitilamme Kyröön muuton yhteydessä palvelemaan paremmin tarvitsemiamme toimintoja. Toinen vuosi Kyrössä alkaa olla jo takana. Katso tästä lisätietoja... 

 

Voitosta voitoon Autronic moottorinohjauksella, taas!

• Tommi Kotilainen voitti kolmannen perättäisen SM-osakilpailun Tractor Pulling Modified 950-luokassa Tyrnävällä 17.7. Tommin pisteet SM-sarjassa ovat nyt 30, kun kakkosella on 22 pistettä. Tommin traktori - Stormy Lightning V - on varustettu turboahdetulla Rolls Royce Meteor V12-moottorin puolikkaalla. Metanolin syötöstä ja sytytyksestä vastaa Autronic SM4 ja 500R CDI. Suomenmestaruus alkaa jo häämöttää! Linkki Stormyn sivuille.
• Joutsassa 17.7. Tapio Murtoo driftasi 27-auton kaaviosta ykköseksi, voittaen sekä lajittelun, että pudotuskilpailun. Murtoo kasvattaa pistejohtoaan FPDA:n driftingsarjan ykköspaikalla kauden neljännen osakilpailun jälkeen. Murtoolla on mahdollisuus varmistaa sarjamestaruus seuraavassa kisassa 28.8. Alastarolla. Autronic-moottorinohjaus, Procharger-ahdin alumiinisessa LS-moottorissa ja Sporttiauton dynolla tehdyt moottorin säädöt ovat Tapio Murtoon Skylinen menestyksen taustalla. Huomaa, että Sporttiautossa nyt erä uusia LS-moottoreita!

Voitosta voitoon ViPEC moottorinohjauksella, ja taas!

• Vesa Ruhanen ViPEC V44 Kawasakillaan voitti Drag racingin Pro Street Bike-luokassa neljännen perättäisen SM-osakilpailun sunnuntaina 18.7. Kalajoella. Suomenmestaruus häämöttää jo täälläkin!! Lue tarkemmat kisaraportit Las Vehas Racingin sivuilta. Lue myös juttu uusimmassa Bomber Magazinessä 4/2010.

 

Uusi Atom ECU nyt varastossa!

Uusi erittäin pienikokoinen G4 Atom moottorinohjainlaite on hintatietoiselle käyttäjälle tarkoitettu, ViPEC ECUjen sisarmalli.

• Vaikka Atom on varustettu sisariaan niukemmilla ulostuloilla, on sen sytytyksen- ja suihkutuksenohjaus kuitenkin täysin sekventiaalinen 4-sylinteriseen moottoriin ja se soveltuu jopa 12-sylinterisen moottorin ohjaamiseen. Säätöohjelma on täynnä käyttöä helpottavia ominaisuuksia, eikä niissä ei ole säästelty yhtään.

Atom on ominaisuuksiinsa nähden hinnaltaan jopa halpa! ECUn hinta on vain: 949,- euroa. Katso tästä lisää Atom ECUsta!

 

Nyt: Moottorien tasapainoitukset

Uudella tietokoneohjatulla tasapainotuskoneella hoidamme niin kampiakselit, kiertokanget, männät, kuin vauhtipyörät, kardaanit ja vetoakselit.

 

Myös vastapainoilla tasapainotettavat V-moottorien kampiakselit. 

 

Lue tästä miksi tasapainotus kannattaa tai soita ja kysy lisää!

  

Nyt: Säädöt ja mittaukset 4-veto tehodynolla

Vieläkö sinä säädät maantiellä?

Joidenkin mielestä se on hurjan jännittävää - ja kivaakin. Mutta ainakin se on hengenvaarallista.

Muutama tunti dynolla tulee paljon halvemmaksi, kuin hautajaiset. Eikä sinun tarvitse kutsua dynolle kaikkia kavereitasi...

 

Säätösesonki dynolla käy nyt vilkkaimmillaan. ViPEC ja Autronic ECUjen säätötyöt ensisijalla. Muita säädetään ajan salliessa. Pelkkiä tehonmittauksia tehdään lyhyelläkin varoitusajalla säätösessioiden välissä. Kysy myös mahdollisia peruutusaikoja. 

 

Injector Dynamics suuttimet

Mainetta niittäneet Injector

Dynamics ID1000 suuttimet ovat saaneet nyt rinnalleen ID2000-mallin ja näitä on nyt varastossa. Nimestään huolimatta nämä virtaavat 3 bar:illa 2200ml/min, eli ihan joka poika ei tällaisia tarvitse. E85 polttoaineen käyttäjät arvostavat kuitenkin näiden suurta tuottoa, sillä 7 bar:in polttoainepaineella tuotto on 3300ml/min. Ja nämä toimivat jopa 9 bar:illa!  

 

Mutta mikä hienointa, näillä saa siistin joutokäynnin jopa alle kaksilitraiseen koneeseen! Tämä johtuu mm. tarkasta dynaamisesta sarjoituksesta. Markkinoilla on kotimaassakin monenlaisia tarjontaa EV14-nimikkeen alla; itse kotikonstein suurennettuja ja mitattuja. (Tässä linkki miten näppäräkätinen suurentaa suuttimet itse. Samanlaiseksi saaminen onkin sitten kokonaan toinen juttu...) 

Vaadi Injector Dynamics suuttimet, niin voit olla varma suuttimien samanlaisuudesta.

Hinnat: ID1000: 105 euroa/kpl, ID2000: 220 euroa/kpl.

  

ViPEC moottorinohjauksia asennettu moniin merkkeihin:

   Muun muassa Audi, BMW, Chevrolet, Ford, Kawasaki, Nissan, Mercedes Benz, Mitsubishi, Opel, Subaru ja Toyota -malleihin, vain muutamia dynollamme säädettyjä mainitaksemme. 

 

   ViPEC ECU on vaivaton ja nopea asentaa, tiedossa helppoja hevosia. Katso ja lue lisää esimerkiksi Skylinen ECUNn asennuksesta

 

Tulossa: GM USA-autojen alkuperäisen ECUn kustomohjelmointi

Perehdyttyämme uuteen säätöohjelmistoon aloitamme alkuperäisten GM ECUjen säätämisen dynolla esim. jälkiahdettuihin tai muuten viritettyihin GM-autoihin. Kyseeseen tulevat 3 ja 4 sukupolven V8-koneet eli LS-moottoriset autot.

 

    

Muita uutisia ja uutuuksia: 

 _____________________________________________________________