Suoritamme mm. moottorien kampiakselien, mäntien ja kiertokankien tasapainoitukset yhdellä markkinoiden tarkimmalla laitteella.

Uudella laitteellamme onnistuu myös V-moottorien ja kaikkien muiden vastapainoilla tehtävien kampiakselien tasapainotus. Näissä kiertokanki/mäntä-yhdistelmän massa on mitattava ja pyörivä/edestakaisin liikkuva massa määritettävä, jotta tasapainotus voidaan tehdä.

Myös vauhtipyörien sekä muiden akselien, koneenosien ja kardaanien tasapainoitus tehdään jopa 0,1 gramman tarkkuudella.

Osat tasapainotetaan käyttötarkoituksen mukaiseen tarkkuuteen esim. moottorinosat usein ISO normin G6.3 tai G16 mukaan.

Saat suoritetusta tasapainotuksesta mukaasi tulosteen, josta näet arvot ennen ja jälkeen tasapainotuksen.

Miksi kannattaa tasapainottaa?

Esimerkkinä tyypillinen moottori, jossa 20 gramman epätasapaino kampiakselilla vastaa yli 70kg:lla vaikuttavaa voimaa 6000rpm:llä, ja tätä moukarointia tapahtuu silloin 100 kertaa sekunnissa.

Tasapainotuksen tärkeys kasvaa kierrosten noustessa, sillä 7000rpm:llä samaisen 20 gramman epätasapainon vaikutus on jo lähes 100 kg ja tämä 117 kertaa sekunnissa!

Korkeilla kierroksilla käytettävissä moottoreissa - sylinteriluvusta riippumatta - epätasapainon haitallinen merkitys korostuu, sillä massan vaikutus kasvaa nopeuden neliössä.

Toinen esimerkki, jossa tyypillisessä vauhtipyörässä oleva kahdeneuron kolikon painoisen massan (8,5 grammaa) aiheuttama epätasapaino on 8000 kierroksella noin 90 kilogrammaa! Ja tätä moukarointia tapahtuu 133 kertaa sekunnissa!

Mieti minkälainen vaikutus tällaisella moottorin sisällä epätasapainossa pyörivällä massalla on esim. laakereille, moottorin lohkolle, pyöriville osille ja niiden kestävyydelle...

Lähetä osasi tai tuo ne mukanasi, teemme kiireisimmät tasapainotukset tarvittaessa odottaessa.