Pitkälti toistakymmentä vuotta AC Cobra replikoiden rakentelun parissa on tuonut Sporttiautosta päivänvaloon lukuisia erilaisia Cobria. Sylinteriluvut ovat vaihdelleet 4-, 6- ja 8- pyttyisten välillä, turbo -tai remmiahdettuina tai vapaastihengittävinä. 

Uusia Ford Taunus tekniikkaisia Cobria ei enää muuuttuneiden säädösten takia tehdä. Myös ruiskujen ja ahtimien asentaminen jälkeenpäin on tullut näihin mahdottomaksi prosenttisäädösten takia. Varastossa kuitenkin on aiemmin tehtyjä, joita on jatkojalostettu mm. moottorien ja alustan osalta.

Ota yhteyttä, jos haluat itsellesi jotain tämän tapaista...

Vuoden 1973 Ford Taunuksen tekniikalle Pilgrimin rakennussarjasta rakennettu auto

Moottori

• Ford 2,3 Cologne V6
• kaksi Garrett GT17 turboahdinta, Autronic ahtopaineenohjaus
• Autronic SM4 moottorinohjausjärjestelmä, sekventiaalisuihkutus
• Autronic 500R CDI sytytysjärjestelmä, ensiöjännite pienellä kuormalla 450 ja ahdolla 505V
• kuusi CDI sytytyspuolaa, Magnecor KV85 puolanjohdot
• Aquamist 2C vesisuihkutusjärjestelmä
• Sporttiauton tupla-ahtoilmanjäähdytin
• mitattu teho ratakäyttöön (päivitetty 06/2008): 273,4kW/6200rpm @ 0,95bar, vääntö: 480Nm/4000rpm, (tieliikennekäytössä teho rajoitettu: 91kW)

Runko

kuumasinkitty erillinen putki/kotelorakenteinen teräsrunko

Kori

valmiiksi värillinen, lujitemuovia

Alusta 

kaikissa tukivarsissa uretaaniset SuperFlex puslat

Jarrut

edessä levyt: 324mm EBC TurboGroove, satulat: Brembo nelimäntäiset, palat EBC Greenstuff.

takana levyt: 280mm EBC TurboGroove, satulat: Bosch, palat EBC Greenstuff.

Suorituskyky (päiv. 06/2008)

60ft: 2,1s (1.vaihteella)

0-100km/h: 4,85s (2.vaihteella)

1/4 maili: 12,929s @ 173km/h (3.vaihteella)