Honda - Mitsubishi - Mazda - Nissan - Subaru - Toyota  

Merkki- ja mallikohtaiset Plug-In ECUt

Alkuperäinen ohjausyksikön piirikortti liitinpistokkeineen ruuvataan irti kotelosta ja ViPECin korvaava piirikortti kiinnitään samoilla ruuveilla alkuperäiseen koteloon. Alkuperäinen liitin kytketään paikoilleen ja ECUn mekaaninen asennus on valmis - ei johtojen vetelyä ja kaikki alkuperäiset anturit käytetään. Ulkoisesti ohjausyksikön kotelo ja liitin on asennuksen jälkeen täysin alkuperäisen näköinen.

ViPEC Plug-In ECUjen avulla on mahdollista saavuttaa merkittävästi lisää tehoa läpi koko kierroslukualueen.ViPEC ohjaa polttoaineen suihkutuksen, sytytysennakon, puolien latausajan, ahtopaineen säädon ja kaikki muut moottorin vakiotoiminnot. ViPEC ECU on säädettävissä -moottorin käydessäkin- kytkemällä mukana toimitettava USB-kaapeli ohjainlaitteeseen ja tietokoneeseen. Uusin versio säätöohjelmasta ladattavissa netistä.

Kaikissa näissä ECUissa on verrattomat ominaisuudet alkuperäiseen ohjainlaitteeseen nähden ja niiden avulla pystytään lisäksi ohjaamaan käyttäjän itse haluamiaan toimintoja:

• Anti Lag-toiminto ahtopaineen nostoon

• FlatShift  -täyskaasuvaihteenvaihto

• Launch Controlin avulla auto lähtee kuin "tykin suusta"

• Traction Control - luiston rajoitin 1. vaihteelle 

• Quicktune -automaattisäätö polttoainekartan säätöön

• Lisää sytytysohjauksia - alkuperäisen jakajasytytyksen voi muuttaa täysssekventiaaliseksi tulpanhattupuolilla
• Jopa 10 käyttäjän määriteltävissä olevaa digitaali- tai PWM-ulostuloa

• Jopa 6 analogi-sisääntuloa jännitteelle

• Jopa 6 digitaali-sisääntuloa

• Jopa 4 portaattomasti säätyvän nokan ohjausta

• 4 MB ECUN sisäinen tiedonkeruumuisti

• PC tiedonkeruu

Ohjausyksiköt toimitetaan käynnistysvalmiilla kartoilla, viritysasteesta riippuen yleensä hienosäätöä tarvitaan. 

Katso ViPEC V44, V88 ja Plug-In ECUjen vertailutaulukko.

Vi-PEC Plug-In ECU korvaa seuraavien merkkien ja mallien alkuperäisen ohjausyksikön:

Nissan R32 GTS-T, R33 RB25DET, R32-R34 GTR Skyline. Korvaava ECU, perustuu V44 ECUun. Katso asennusohje valmistajan sivuilta.
Nissan R34 Skyline (ei GTR). Korvaava ECU, perustuu V44 ECUun. Katso asennusohje valmistajan sivuilta.
Nissan S14 Silvia/200SX, S15 Silvia/200SX, N14 Pulsar, GTIR Pulsar. (SR20DET, SR18DE, SR16VE moottorit). Korvaava ECU, perustuu V44 ECUun. Katso asennusohje valmistajan sivuilta.
Nissan S14 Silvia/200 SX, S13 Silvia/200SX/180SX  (CA18DET ja SR20DET moottorit). Korvaava ECU, perustuu V44 ECUun. Katso asennusohje valmistajan sivuilta.
Subaru V1-2 WRX/STi, RS Legacy 1994 - 1996 Korvaava ECU, perustuu V44 ECUun. Katso asennusohje valmistajan sivuilta.
Subaru V3-4 WRX/STi, Legacy GTB (single turbo) 1997 - 1998 Korvaava ECU, perustuu V44 ECUun. Katso asennusohje valmistajan sivuilta.
Subaru V5-6 WRX/STi 1999 - 2000 Korvaava ECU, perustuu V44 ECUun. Katso asennusohje valmistajan sivuilta.
Subaru V7-9 WRX/STi 2,0 2001 - 2007. Korvaava ECU, perustuu V44 ECUun, mahdollistaa AVCC:n täyden kontrollin. Ei sovi USA 2.5L Sti malleihin sähkökaasulla. Katso asennusohje valmistajan sivuilta.
Mazda MX5/Miata 1600/1800, Familia GTX/GTR. Korvaava ECU, perustuu V44 ECUun. Katso asennusohje valmistajan sivuilta.
Mazda  RX7 series 6 Korvaava ECU, perustuu V44 ECUun. Katso asennusohje valmistajan sivuilta.
Mitsubishi Lancer EVO 9, EVO 8 JDM. Korvaava ECU, perustuu V44 ECUun, mahdollistaa mm. MIVECin vapaan säädön. Katso asennusohje valmistajan sivuilta.
Mitsubishi Lancer EVO 4, 5, 6, 7, 8. Korvaava ECU, perustuu V44 ECUun. Katso asennusohje valmistajan sivuilta.
Mitsubishi Lancer EVO 1, 2, 3, Mirage CA4A. Korvaava ECU, perustuu V44 ECUun. Katso asennusohje valmistajan sivuilta.
Mitsubishi/Dodge VR4, Eagle Talon/Eclipse 1989-94. Korvaava ECU, perustuu V44 ECUun. Katso asennusohje valmistajan sivuilta.
Mitsubishi Legnum/3000 GTO. Korvaava ECU, perustuu V44 ECUun. Katso asennusohje valmistajan sivuilta.
Honda Civic/Integra 1996-99 (OBD2). Korvaava ECU, perustuu V44 ECUun. Mahdollistaa 4 erillisen puolan asennuksen helposti. Katso asennusohje valmistajan sivuilta.
Honda Civic/Integra 1992-95 (OBD1). Korvaava ECU, perustuu V44 ECUun. Mahdollistaa 4 erillisen puolan asennuksen helposti. Katso asennusohje valmistajan sivuilta.
Subaru 2.5 WRX ja STi V10, 2004 - 2007. Adapterisarja V88 ECUun, sopii kaikkiin USA ja JDM 2.5L Sti malleihin. Mahdollistaa sähkökaasun ja AVCC:n täyden kontrollin.  Katso asennusohje valmistajan sivuilta.
Toyota MR2 gen.1 ja Celica ST185. Mahdollistaa 4 erillisen puolan asennuksen helposti. Korvaava ECU, perustuu V44 ECUun.  Katso asennusohje valmistajan sivuilta.
Toyota MR2 gen. 2-3 ja Celica ST205. Mahdollistaa 4 erillisen puolan asennuksen helposti. Korvaava ECU, perustuu V44 ECUun.  Katso asennusohje valmistajan sivuilta.
Toyota 2JZ-GTE VVT-i. Plug-in V88 adaptor. Käyttää V88 standalone ECUa. Ohjaa sähkökaasua ja VVT-i nokkia. Katso asennusohje valmistajan sivuilta.
Toyota Supra 1993-98 2JZ-GTE. Plug-in V88 adaptor. Käyttää V88 standalone ECUa. Katso asennusohje valmistajan sivuilta.

Uusi malleja kehitteillä edellä mainittujen lisäksi.